Cykl zbierania i przetwarzania danych jest przesunięty o dwa miesiące (głównie dane dotyczące produkcji i zużycia wewnętrznego paliw). W niektórych przypadkach (np. import ropy naftowej) przesunięcie danych wynosi jeden miesiąc. Po pierwszym kwartale 2024 r. Konsumpcja paliw w kraju jest na stabilnym, zbliżonym do ubiegłorocznego poziomie – podaje POPiHN.
Wrze w najlepszej polskiej kopalni. Górnicy chcą podwyżek, boją się o miejsca pracy
Wzrosło też zużycie energii za całe pierwsze półrocze. Produkcja energii elektrycznej wyniosła 12,9 TWh i była o 9,52 proc. Bilans obrotów międzynarodowych po I półroczu 2021 r.
Operacja “Wyłączyć Ukrainę”. Rosja wykańcza ukraińską energetykę
Z kolei Daniel Kiewra, główny ekspert ds. Klimatu i energii w Forum Odpowiedzialnego Biznesu, zwraca uwagę na rosnącą presję konsumentów, kontrahentów i regulatorów. — Ona sprawia, że transformacja energetyczna w najbliższych latach zdeterminuje nie tylko Analiza na żywo ze Stuartem Cowellem sukces rynkowy, ale wręcz przetrwanie wielu przedsiębiorstw. Wyniki zaprezentowane przez Ember dają pewne powody do optymizmu. Pokazują one jednak wyraźnie, że nasza gospodarka musi cechować się miksem energetycznym o znacznie większym udziale tzw.
Kable z Chin, fundamenty z Hiszpanii. Tak powstają polskie wiatraki na Bałtyku
Zagraniczne dostawy odpowiadały za znaczną część krajowego zapotrzebowania na paliwa, dla oleju napędowego było to 32%, dla benzyny 24%, a dla LPG 89%. Zastosowanie bioetanolu w benzynie E10 nie jest samo w sobie rewolucyjne – bioetanol jest już obecny w ogólnodostępnych benzynach silnikowych 95 i 98. Szacuje się, że zwiększenie zawartości bioetanolu w benzynie jedynie w niewielkim stopniu wpłynie na wzrost zużycia paliwa (rzędu 1 do 2%), co jest trudne do wyodrębnienia z innych czynników wpływających na zużycie paliwa, takich jak np. Styl jazdy czy ciśnienie w oponach. Swój wynik w stosunku do omawianego okresu w roku poprzednim poprawiła też sprzedaż gazu płynnego LPG. Dynamika tego rynku była prawie identyczna, jak w przypadku benzyn silnikowych.
Wyraźnie rośnie krajowa produkcja i zużycie energii
Oficjalny import tego gatunku paliwa zaspokoił 39% całości rynku, czyli o 6 punktów procentowych więcej w porównaniu do analogicznego okresu ub.r. Większy import wymuszony był m.in. Przez okresowe remonty krajowych instalacji rafineryjnych. Członkowie POPiHN sprowadzili do kraju 3,2 mln m3 produktu, a pozostali operatorzy ulokowali na rynku około 1 mln m3.
- „Obiektywne porównanie wyników 3 kwartałów 2023 r.
- Tego paliwa pochodziło z zagranicy.
- Pokazał poziom znacznie przewyższający stan po 6 miesiącach ubiegłego roku” – czytamy w komunikacie.
Więcej sprzedano też autogazu – 1, 1 tys. Według raportu POPiHN cały polski sektor paliw płynnych zanotował wzrost sprzedaży, a największe przyrosty odnotowano w Forex Broker Windsor Brokers – Ocena 2021, informacje o klientach, opinie klientów sprzedaży oleju napędowego i benzyn silnikowych. Z raportu Ember wynika, że w pierwszym półroczu udział produkcji energii ze słońca w Polsce wzrósł o 37 proc.
– przy mniejszej produkcji krajowej, skierowaniu z niej paliw na rynek krajowy oraz dużych zakupach poza granicami Polski – pokazał zdecydowaną nadwyżkę importu i nabyć w-w w stosunku do eksportu i dostaw w-w. Nadwyżka ta została określona na poziomie 5,2 mln m3 i było to o 2 mln m3 więcej niż przed rokiem, podsumowano. Jak przypomniał prezes POPiHN, zazielenienie transportu pozostaje jednym z głównych celów unijnej polityki klimatycznej – co będzie miało wpływ na rynek paliw w Polsce. Jak ustawić doradca na MT4 forex W swoim raporcie POPiHN zwraca uwagę na fakt, jak działania na rzecz klimatu wpisują się w politykę bezpieczeństwa energetycznego kraju. Duża zależność od zewnętrznych dostaw surowca niesie ze sobą ryzyko, a szansą na jego ograniczenie jest stopniowa elektryfikacja transportu oraz rozwój paliw niskoemisyjnych, zwłaszcza produkowanych własnymi zasobami. Obecna sytuacja geopolityczna tymczasowo zwiększyła rolę paliw kopalnych, co utrudnia proces odejścia od nich w Polsce.
Utrudnia fakt rozpoczęcia w lutym ubiegłego roku agresji Rosji na Ukrainę, który mocno wstrząsnął rynkiem paliw w Polsce. Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe zakupy paliw 2 w hurcie i na stacjach paliw, co mocno zaważyło na wyniku całorocznym. W bieżącym roku sytuacja jest stabilna, ale ceny w I półroczu pozostały na wysokich poziomach – choć zdecydowanie niższych niż w II półroczu 2022 r. Wpływając na zakupy Polaków na stacjach paliw.
Powinny zredukować emisję CO2 o 62% W 2027 r. Ma powstać nowy system handlu emisjami (ETS II), który obejmie mieszkalnictwo oraz transport. Uzgodniono także, że od 2035 r. Samochody osobowe i dostawcze będą mogły być wprowadzane na rynek unijny jedynie po spełnieniu wymogu redukcji emisji, co oznacza odejście od stosowania w samochodach tradycyjnych paliw silnikowych. Promocję odnawialnych źródeł energii przewidziano również w ramach rewizji dyrektywy dot. Mniej niż rok temu sprowadzono oleju napędowego i benzyn, wzrósł natomiast import gazu płynnego LPG.
POPiHN podkreślił, że trudność porównania wyników I półrocza 2023 r. Wynika z faktu, że w lutym ubiegłego roku zaczęła się agresja Rosji na Ukrainę, co mocno wstrząsnęło rynkiem paliw w Polsce. Wtedy też obserwowano przez dłuższy okres masowe zakupy paliw w hurcie i na stacjach paliw. Zdaniem Krzysztofa Romaniuka, szefa działu analiz rynku paliw POPiHN, na ten wzrost złożyło się kilka czynników.
